4V sorozatú 5/2 és 5/3 utas pneumatikus mágnesszelep | Pilóta működtetésű irányított vezérlőszelep

Márka: SOLH by Richge Technology

1. A termék áttekintése és alapvető felépítése

     A SOLH 4V sorozat a leguniverzálisabbpilóta által működtetett pneumatikus irányszabályozó szelep ipari automatizáláshoz, burkoláshoz5/2 irányú (5 portos 2 pozíciós) és5/3 utas (5 portos, 3 pozíciós) konfigurációk. Kifejezetten a kettős működésű hengerek teleszkópos mozgatásához, közbenső leállításához és nyomástartó vezérléséhez tervezték, orsó típusú szerkezettel és belső vezérlőhajtással rendelkezik. Szabványos elektronikus pneumatikus vezérlőelemként széles körben alkalmazzák az automatizált gépekben, csomagolóberendezésekben, feldolgozó szerkezetekben és pneumatikus erőátviteli rendszerekben, stabil teljesítménnyel és sokoldalú funkcióval.

  1.1 Öt portos szabványos interfész felbontás

     • P Port: Fő levegő bemenet, csatlakoztatva a levegőellátó forráshoz

     • A/B működő portok: Kimeneti portok, két kamra kettős működésű hengerrel a kinyújtás és visszahúzás vezérlésére

     • R/S kipufogó nyílások: Nyomáscsökkentő kipufogó nyílások, amelyek általában hangtompítókkal vannak felszerelve a zajcsökkentés és a sima szellőzés érdekében

  1.2 Alapvető szerkezeti jellemzők

     • Szelep mag felépítése: Nagy pontosságú csúszóoszlop orsó kialakítás, alacsony súrlódás és érzékeny kapcsolás

     • Vezetési mód: Belső pilótahajtás, alacsony fogyasztás és stabil hátrameneti teljesítmény

     • Alkalmazható objektum: Teljes körű illesztés kettős működésű pneumatikus hengerekhez

2. 5/2 utas szelep – alapvető irányváltó vezérlés

     Az 5/2 utas szerkezet a 4V sorozat főbb alapmodellje, amely egy elektromos vezérlésre és kettős elektromos vezérlésre van felosztva, és alkalmazkodik a különböző pneumatikus logikai és biztonsági vezérlési követelményekhez.

  2.1 Egyetlen elektromos vezérlés (4V110/210/310/410)

     • Működési elv: Egy elektromágneses tekercssel és visszaállító rugóval szerelve. A szelep bekapcsoláskor megfordul, kikapcsolt állapotban pedig rugóerő hatására automatikusan visszaáll.

     • Alapvető jellemzők: Kikapcsolásos alaphelyzetbe állítás hibamentes teljesítménnyel, egyszerű felépítéssel és költséghatékonysággal.

     • Tipikus alkalmazások: Közönséges hengeres oda-vissza mozgás, vészleállító visszaállító mechanizmus, egyszerű rögzítő és pozicionáló berendezés.

  2.2 Dupla elektromos vezérlés (4V120/220/320/420)

     • Működési elv: Kettős tekercs a reset rugó nélküli alternatív vezérléshez. A szelep a kikapcsolás után is megtartja jelenlegi helyzetétmemóriamegőrző funkció.

     • Alapvető jellemzők: Nagy pozicionálási pontosság, energiatakarékos (energiafogyasztás csak hátramenet közben), stabil kikapcsolási helyzet tartása.

     • Tipikus alkalmazások: Pontos állomás pozicionálás, közbenső löket stop, hosszú távú nyomástartás és fix helyzetű reteszelés forgatókönyvek.

3. 5/3 utas szelep – Köztes helyzetű precíziós vezérlés

     Az 5/3-os háromállású szerkezet a kétállású irányváltás alapján közbülső semleges állapotot ad, három alapvető köztes funkciót valósítva meg a fejlett pneumatikus vezérlési igények kielégítése érdekében (Alkalmazható modellek: 4V130/230/330/430).

  3.1 Zárt központ (C típus)

     Funkció: Minden port teljesen zárva a köztes helyzetben. Megvalósítja a hengerreteszelést és a nyomástartást, a felfüggesztés megtámasztását és a leesés elleni védelmet.

     Forgatókönyv: Jig reteszelés, függőleges hengeres leesésgátló, köztes helyzetű fix ütköző.

  3.2 Kipufogóközpont (E típusú)

     Funkció: Az A/B munkaportok kommunikálnak a köztes helyzetben lévő kipufogónyílásokkal. A rendszer kiengedi a nyomást, és a henger szabadon lebeg.

     Forgatókönyv: Berendezés biztonsági nyomáscsökkentés, kézi húzás és hibakeresés, mechanikus visszaállítás védelem.

  3.3 Nyomásközpont (P típus)

     Funkció: A P levegő bemenet kommunikál mindkét A/B porttal a közbenső pozícióban, átalakítva a kettős működésű hengert egyszeres működésű kimenetté.

     Forgatókönyv: Szinkron befogás, kétirányú nyomástartás, speciális erőkiegyenlítés szabályozás.

4. Modellkódolási szabályok és általános előírások

  1. Kódolási logika: 4V [Méret kód] [Vezérlő/Közép funkció kód] - [Port mérete]

  2. Tipikus gyakori modellek

     • 4V210-08: G1/4 port, egy elektromos vezérlés, 5/2 utas (leguniverzális standard modell)

     • 4V220-08: G1/4 port, dupla elektromos vezérlés, 5/2 utas (kikapcsolt memória pozicionálás)

     • 4V230C-08: G1/4 port, 5/3 irányú zárt közép (hengerzár és nyomástartó)

     • 4V310-10: G3/8 port, egy elektromos vezérlés, 5/2 utas (nagy áramlású főáramkör vezérlés)

5. Alapvető műszaki paraméterek

6. Szakmai kiválasztási irányelvek

  6.1 5/2 irányú, kétpozíciós kiválasztás

     • Egyetlen elektromos vezérlés: Elsőbbséget élvez a hagyományos dugattyús mozgás és a biztonsági visszaállítási forgatókönyvek esetében, amelyek automatikus kikapcsolás-visszatéréssel és hibamentes működéssel rendelkeznek.

     • Dupla elektromos vezérlés: Elsőbbség az állomások pozícionálásánál, a közbenső megállásnál és a hosszú távú tartási forgatókönyveknél, kikapcsolási memóriával és pontos helymeghatározással.

  6.2 5/3 utas háromállású kiválasztás

     • C típusú (zárt központ): Henger közbenső reteszeléshez, felfüggesztés tartáshoz és leesés elleni védelemhez.

     • E típus (kipufogó központ): A berendezések biztonsági nyomáscsökkentéséhez, szabadon lebegő és kézi hibakeresési forgatókönyvekhez.

     • P típusú (nyomásközpont): Szinkron befogáshoz, kétirányú nyomásstabilizáláshoz és speciális pneumatikus egyensúlyszabályozáshoz.

Egy mondat összefoglalása

     A SOLH 4V sorozat 5/2 és 5/3 utas vezérlésű pneumatikus szelepeket takar, egyszeres/kettős elektromos vezérléssel és három közbenső funkcióval, amelyek a kettős működésű hengerek ipari pneumatikus irányváltásának, pozícionálásának, nyomástartásának és biztonsági vezérlésének előnyben részesített standard alkatrészei.